Trekkingräder
Trekking - Räder
Der Allrounder unter den Bikes: Optimal gerüstet für die große Tour.
* großer Radstand für komfortablen Geradeauslauf.
* stabiler Rahmen mit runden oder tropfenförmigen Querschnitten, Material der Rahmenrohre: Aluminium oder CroMoly.
*28" in verschiedenen Rahmenhöhen. Damen Räder mit Trapez oder Wave Rahmen.
* komplette StVZO - Ausstattung (Beleuchtung, etc.)
* Federungssysteme für Gabel und Sattelstütze.
* Schmaler, gut gepolsteter Sattel.
* 24 - 30 Gang Kettenschaltung oder wahlweise 7 oder 8-Gang Nabenschaltung.
*Gewicht zwischen 15 und 18 Kilo.
Sitzposition:
Deutlich geneigter Oberkörper, 30 bis 60° Rückenwinkel. Großer Abstand zwischen Lenker und Sattel. Aerodynamisch günstige, leicht gestreckte Sitzposition.
Vorteile:
* Schultern, Nacken und Hände übernehmen mehr Anteile der Stützarbeit und fördern so einen " dynamischen" abwechslungsreichen Fahrstil.
* Rücken, Wirbelsäule und Gesäß werden entlastet, was besonders bei längerer Fahrt wichtig ist.
* Die Kraft kann vom ganzen Körper gut auf die Pedale gebracht werden.
Nachteile:
* Es liegt mehr Last auf den Händen, Nacken und Schultern. Die Muskulatur sollte für diese höhere Beanspruchung ausgebildet sein, also trainiert werden.
* großer Radstand für komfortablen Geradeauslauf.
* stabiler Rahmen mit runden oder tropfenförmigen Querschnitten, Material der Rahmenrohre: Aluminium oder CroMoly.
*28" in verschiedenen Rahmenhöhen. Damen Räder mit Trapez oder Wave Rahmen.
* komplette StVZO - Ausstattung (Beleuchtung, etc.)
* Federungssysteme für Gabel und Sattelstütze.
* Schmaler, gut gepolsteter Sattel.
* 24 - 30 Gang Kettenschaltung oder wahlweise 7 oder 8-Gang Nabenschaltung.
*Gewicht zwischen 15 und 18 Kilo.
Sitzposition:
Deutlich geneigter Oberkörper, 30 bis 60° Rückenwinkel. Großer Abstand zwischen Lenker und Sattel. Aerodynamisch günstige, leicht gestreckte Sitzposition.
Vorteile:
* Schultern, Nacken und Hände übernehmen mehr Anteile der Stützarbeit und fördern so einen " dynamischen" abwechslungsreichen Fahrstil.
* Rücken, Wirbelsäule und Gesäß werden entlastet, was besonders bei längerer Fahrt wichtig ist.
* Die Kraft kann vom ganzen Körper gut auf die Pedale gebracht werden.
Nachteile:
* Es liegt mehr Last auf den Händen, Nacken und Schultern. Die Muskulatur sollte für diese höhere Beanspruchung ausgebildet sein, also trainiert werden.











